ביום זה בשנת 2019, צריח הברזל החלוד של ארה"ב. מוניטור פרץ מהמים ולאור היום לראשונה מזה 140 שנה. ספינת המלחמה בחיפוי הברזל הונפה מרצפת האוקיאנוס האטלנטי, שם נחה מאז שירדה בסערה מול קייפ הטרס, צפון קרוליינה, במהלך מלחמת האזרחים. צוללנים עבדו כבר שישה שבועות בכדי להעלות אותו לפני השטח.
תשעה חודשים לפני ששקע בקברו המימי, המוניטור היה חלק ממהפכה בלוחמה הימית. ב- 9 במרץ 1862, זה התקרב לקיפאון עם C.S.S. וירג'יניה (במקור, C.S.S. Merrimack) באחד הרגעים המפורסמים ביותר בתולדות הימים, הייתה הפעם הראשונה ששני חוטי ברזל ניצבים זה מול זה במעורבות ימי. במהלך הקרב, שתי הספינות הסתובבו זו בזו כשהן מתנדנדות לתנוחות בזמן שירה בתותחיהן. כדורי התותח פשוט הוסטו מספינות הברזל. בשעות אחר הצהריים המוקדמות, וירג'יניה נסוגה בחזרה לנורפולק. אף אחת מהספינות לא נפגעה באורח קשה, אך המוניטור סיים למעשה את שלטון האימה הקצר שהביאו חיפוי הברזל הקונפדרציה לצי האיחוד.
המסך עוצב על ידי המהנדס השבדי ג'ון אריקסון, בעל פרופיל נמוך באופן יוצא דופן, והוא עלה מהמים רק 18 אינץ '. לסיפון הברזל השטוח היה צריח גלילי בגובה 20 מטר המתנשא לאמצע הספינה; בצריח היו שני תותחים דאלגרן בגודל 11 אינץ '. לאונייה הייתה טיוטה של פחות מ -11 מטרים כך שהיא תוכל לפעול בנמלים ונהרות הרדודים של הדרום. הוא הוזמן ב- 25 בפברואר 1862 והגיע למפרץ צ'סאפק בדיוק בזמן כדי לעסוק בווירג'יניה.
לאחר הדו-קרב המפורסם, המוניטור סיפק תמיכה באקדחים בנהר ג'יימס למסע הפרנסינסור של ג'ורג 'ב. בדצמבר 1862, היה ברור שהספינה כבר לא נדרשת בוירג'יניה, ולכן היא נשלחה לבופור, צפון קרוליינה, להצטרף לצי שהורכב לפיגוע בצ'רלסטון. המוניטור שימש היטב במים המוגנים של מפרץ צ'סאפק, אך הספינה הכבדה והמתלה נמוכה הייתה כלי שיט דל לים הפתוח. ארה"ב רוד איילנד גרר את חיפוי הברזל סביב המים הגסים של קייפ הטראס. כאשר המוניטור התנדנד והתנדנד בים המחוספס, ההתרופפות סביב צריח האקדח התרופפה והמים החלו לדלוף אל תוך הגולגולת. דליפות נוספות התפתחו ככל שהנסיעה נמשכה. הים הגבוה השליך את כלי השיט וגרם לתחתית השריון השטוחה של הספינה לסטור למים. כל גליל פתח תפרים נוספים, ועם רדת הלילה ב- 30 בדצמבר, המוניטור היה במצוקה קשה.
באותו ערב סימן מפקד המוניטור, ג'יי. בנקהאד, את האי רוד שהוא רוצה לנטוש את הספינה. גלגל העץ מעץ התקרב ככל שהבטיחות אפשרה לחיפוי הברזל המוכה, ושתי סירות הצלה הורדו כדי להחזיר את הצוות. רבים מהמלחים חולצו, אך אנשים מסוימים נבהלו להסתכן על הסיפון בים כה גסים. המשאבות של חוט הברזל הפסיקו לעבוד והספינה טבעה לפני שניתן היה לחלוץ 16 מאנשי הצוות שלה. שרידיהם של שניים מלחים אלה התגלו על ידי צוללנים במהלך התחדשות המוניטור 2019.
