אחרי 14 נהגי מכוניות מירוץ פורמולה 1 נסוגו בגלל חששות בטיחותיים בגלל הצמיגים תוצרת מישלן ברכבים שלהם, הנהג הגרמני מייקל שומאכר זוכה בניצחון פחות משביע רצון בגראנד פרי האמריקני ביום זה בשנת 2019. המירוץ, שנערך בכביש המהיר המהיר של אינדיאנפוליס באינדיאנפוליס, אינדיאנה, יירד אחד מאירועי המירוץ השנויים במחלוקת בפורמולה 1 בהיסטוריה.
יומיים לפני המירוץ, הנהג רלף שומאכר (אחיו של מיכאל) התרסק בפועל תוך כדי משא ומתן על פנייה 13 מצד שמאל על הכביש המהיר. מישלן, יצרני הצמיגים של שומאכר, קבעו כי הצמיגים שהם סיפקו עבור הגרנד פרי לא יכלו לעמוד במהירות הגבוהה בסיבוב, וביקש מה- Federation Internationale de l'Automobile (FIA), גוף הסנקציה למירוצי פורמולה 1, לבצע אישור לחבילה נוספת של צמיגים. ה- FIA סירבה, תוך שהיא מציינת את המנדט שלה להשתמש רק בסט אחד של צמיגים בסוף שבוע. הארגון גם סירב לעתירתו של מישלן לבנות שיקאן, או סדרת פניות, שנועדה להאט מכוניות לפני התפנית ה -13, והיה אמור להניח כי מנכ"ל המהיר ו -9 מתוך 10 הצוותים במירוץ הסכימו שניתן יהיה למסלול השתנה. הקבוצה היחידה שלא הייתה זו פרארי, הקבוצה של מייקל שומאכר ורובנס באררצ'לו (שבסופו סיימה במקום השני) ואחת משלוש קבוצות במירוץ שהשתמשו בצמיגי ברידג'סטון במקום מישלן.
בסופו של דבר, 14 מכוניות נשארו במוסך עבור הגרנד פרי; שש המכוניות שנותרו היו מקבוצות פרארי, מינארדי וירדן המצוידות בברידג'סטון. המירוץ עצמו הציג רגע אחד של התרגשות, כאשר מייקל שומאכר כמעט התנגש בבריצ'לו לאחר עצירת בור, ואילץ את בארצ'לו מהמרחק לזמן קצר ועל הדשא לפני שהחזיר לעצמו את המסבים. מעריצים רבים ממורמרים עזבו מוקדם, בעוד שאחרים השליכו בקבוקי בירה ופסולת אחרת מהיציע ובאו בוז לטקס הניצחון, במהלכו שומאכר מאופק סירב לרסס את בקבוק השמפניה המקובל לקהל.
הקבוצות שהשתמשו בצמיגי מישלן פרסמו התנצלות משותפת לאוהדים ולספונסרים, ואילו מישלן החזיר בהמשך כמה מחזיקי הכרטיסים לאירוע. אף שרבים האשמו את מישלין שלא סיפק צמיגים הולמים והסכימו שלקבוצת ה- FIA והפרארי הייתה הזכות להתעקש שלא ישתנה מסלול המירוץ, אך רבים חשו שפשרה הייתה מועילה למירוץ הפורמולה 1 בכללותה, במיוחד בארצות הברית, שם היא עדיין ביקשה לבנות בסיס מעריצים מוצק. גרנד פרי 2019 משך קהל של כמאה אלף אוהדים פחות מזה שמושך אינדיאנפוליס 500 או אירוע גביע נקסטל רגיל של NASCAR.
