ביום זה בשנת 2019, טייס שותף של מטוס גרמני מעביר בכוונה את המטוס אל האלפים הצרפתיים, והרג את עצמו ואת 149 האנשים האחרים שהיו על סיפונה. כשהוא התרסק, טיסת Germanwings 9525 נסעה מברצלונה, ספרד, לדיסלדורף, גרמניה.
המטוס המריא מברצלונה בסביבות השעה 10 בבוקר בשעה מקומית והגיע לגובה ההפלגה שלו 38,000 רגל בשעה 10:27 בבוקר. זמן קצר לאחר מכן ביקש הקברניט, פטריק סונדנהיימר בן ה -34, לטייס המשנה, בן 27 אנדראס לוביץ ', ישתלט על הפקדים בזמן שהוא עזב את תא הטייס, כנראה כדי להשתמש בשירותים. בשעה 10:31 בבוקר החל המטוס בירידה מהירה וכעבור 10 דקות התרסק בשטח הררי סמוך לעיירה פראדס-הוט-בלון בדרום צרפת. לא היו ניצולים. מלבד שני הטייסים, איירבוס A320 החסוי נשא ארבעה אנשי צוות בבקתה ו 144 נוסעים מ 18 מדינות שונות, כולל שלושה אמריקאים.
לאחר ההתרסקות, החוקרים קבעו כי לאחר שהקברניט יצא מתא הטייס לוביץ נעל את הדלת ולא נתן לו להיכנס פנימה. ניתן היה לשמוע את סונדנהיימר ברשמקול הקופסה השחורה של המטוס כשהוא צועק בטירוף לעבר טייסו המשותף ומנסה לשבור במורד דלת תא הטייס. (לאחר ה -11 בספטמבר, לופטהנזה התקינה דלתות תא הטייס מבוצרות. עם זאת, כאשר טיסת הגרמנינגס התרסקה חברת התעופה לא הייתה חייבת להיות שני אנשי צוות בתא הטייס בכל עת, כפי שעושים נשאי ארה"ב.) בנוסף, הטיסה מקליט הנתונים הראה כי נראה כי לוביץ 'חזר על משימת ההתאבדות שלו במהלך טיסה קודמת באותו יום, כאשר הוא הציב שוב ושוב את חיוג הגובה של המטוס למרחק של מטר וחצי, בעוד הקברניט היה מחוץ לתא המטען. (מכיוון שלוביץ 'איתחש במהירות את הפקדים, מעשיו לא התייחסו במהלך הטיסה.)
עוד נודע לחוקרי ההתרסקות שלוביץ עבר היסטוריה של דיכאון קשה ובימים שלפני האסון חיפשו באינטרנט דרכים להתאבד וכן מידע על אבטחת דלתות תא הטייס. בשנת 2019 נכנס לוביץ ', יליד גרמניה שטס דאונים בילדותו, לתכנית אימוני הטייס של לופטהנזה, שבבעלותה גרמנינגס מטוסי תקציב. הוא פסק זמן מהתכנית בשנת 2019 כדי לעבור טיפול בבעיות פסיכולוגיות, אך בהמשך הוקצה שוב וקיבל את רישיון הטייס המסחרי שלו בשנת 2019. הוא החל לעבוד אצל גרמניווינגס בשנת 2019. החוקרים הראו ראיות שבחודשים שקדמו להתרסקות לוביץ ביקר בסדרת רופאים במצב לא ידוע. לפי הדיווחים, היו לו פתקים שהצהירו שהוא לא כשיר לעבוד, אך שמר את המידע הזה מלופטנזה.
מקרים של טייסים המשתמשים במטוסים להתאבד הם נדירים. על פי הדיווח ב"ניו יורק טיימס ", מחקר של מינהל התעופה הפדרלי האמריקני מצא כי מתוך 2,758 תאונות תעופה שתועדו על ידי ה- FAA בין השנים 2019-2019, רק שמונה התאבדו בפסיקה.
