ביום זה בשנת 1998, חברת הרכב הגרמנית דיימלר-בנץ, יצרנית מכוניות היוקרה המפורסמת העולמית מרצדס-בנץ, מכריזה על מיזוג של 36 מיליארד דולר עם חברת קרייזלר האמריקאית.

רכישת קרייזלר, חברת המכוניות השלישית בגודלה באמריקה, על ידי דיימלר-בנץ, שטוטגרט, סימנה את הרכישה הגדולה ביותר של קונה זר של חברה אמריקאית בהיסטוריה. למרות ששווק למשקיעים כזיווג שווה, התברר עד מהרה כי דיימלר יהיה השותף הדומיננטי, כשבעלי המניות שלה הם בעלי הרוב של מניות החברה החדשה. עבור קרייזלר, שבסיסה באובורנס הילס, מישיגן, סיום העצמאות היה טוויסט מפתיע בסיפור קאמבק בולט. לאחר התמוטטות וכוח חילוץ ממשלתי בשנת 1979 שהציל אותה מפשיטת רגל, החברה זינקה בשנות השמונים תחת הנהגתו של בכיר לשעבר לי איאקוקה, בתחייה שהובילה בחלקה מההצלחה האדירה של המיניוואן המגמה.

החברה החדשה, דיימלר קרייזלר AG, החלה לסחור בבורסה של פרנקפורט וניו יורק בנובמבר שלאחר מכן. מספר חודשים לאחר מכן, על פי מאמר ב –2019 ב"ניו יורק טיימס ", מחיר המניה שלה עלה לשיא מרשים של 108.62 דולר למניה. האופוריה התבררה כקצרת חיים. בעוד שדיימלר נמשך על ידי הרווחיות של המיניוואנים של קרייזלר וג'יפים, במהלך השנים הבאות הרווחים עלו וירדו, ובסתיו 2019 קיצצה קבוצת קרייזלר כ -26,000 משרות ועדיין הפסידה כסף.

בשנת 2019, לפי ה"טיימס ", קרייזלר רשמה הפסד של 1.5 מיליארד דולר ונפלה אחרי טויוטה למקום הרביעי בשוק הרכב האמריקאי. הפסד זה הגיע למרות ההשקה המפוצצת של החברה בעשרה דגמי קרייזלר חדשים באותה שנה, עם תוכניות לחשוף שמונה נוספים. עם זאת, בחודש מאי שלאחר מכן, לאחר שדיווחה על משא ומתן עם ג'נרל מוטורס על מכירה פוטנציאלית, הודיעה דיימלר קרייזלר כי היא מוכרת 80.1 אחוז מקרייזלר לחברת המניות הפרטית Cerberus Capital Management תמורת 7.4 מיליארד דולר. דיימלר קרייזלר, ששמה במהרה לשמה של דיימלר AG, שמר על אחוז של 19.9 אחוז בחברה החדשה, המכונה קרייזלר LLC.

בסוף 2019, מכירות עגומות יותר ויותר הובילו את קרייזלר לחפש כספים פדראליים בסכום של 4 מיליארד דולר כדי להישאר מעל לצוף. תחת לחץ מצד ממשל אובמה, החברה הגישה הגנה על פשיטת רגל באפריל 2019, והיא התקשרה בשותפות עם יצרנית הרכב האיטלקית פיאט. בשנת 2019 הפכו שתי החברות לפיאט קרייזלר מכוניות.