ביום זה בשנת 1953, מכונית הספורט של שברולט קורבט מופיעה לראשונה בתערוכת הרכב של ג'נרל מוטורס (GM) מוטורמה במלון וולדורף-אסטוריה בניו יורק. הקורבט, שנקרא על שם סוג מהיר של ספינת מלחמה ימית, יהפוך בסופו של דבר למכונית שרירים אמריקאית איקונית ונשאר בייצור כיום.
בתחילת שנות החמישים התעניין הרלי ארל (1893-1969), מעצב הראש המשפיע על חברת GM, אז יצרנית הרכב הגדולה בעולם, לפתח מכונית ספורט דו-מושבית. באותה תקופה שלטו יצרני הרכב האירופיים בשוק מכוניות הספורט. לאחר הופעת הבכורה של אב הטיפוס של הקורבט בתערוכת מוטורמה בינואר 1953, ההפקה הראשונה של הקורבט הושלמה במפעל בפלינט, מישיגן, ב- 30 ביוני 1953. המכונית הוצגה בגוף עשוי פיברגלס, פנים חיצוני ואדום, מנוע 150 כוחות סוס יחסית בלתי ניתן להבחנה ותג מחיר התחלתי של כ- 3,500 דולר (לא כולל מיסים או רדיו AM ומחמם אופציונלי). במאמץ להעניק לקורבט אויר של בלעדיות, GM שיוו בתחילה את המכונית ללקוחות VIP בלבד להזמנה. תוכנית זו נפגשה עם תוצאות פחות רצויות, מכיוון שרק חלק מכ -300 הקורבטות שנבנו באותה השנה הראשונה נמכרו. GM הפילה את מדיניות ה- VIP בשנה שלאחר מכן; עם זאת, מכירות קורבט המשיכו לאכזב. בשנת 1954 בנתה GM כ -3,600 מתוך 10,000 הקורבטות שתכננה, כאשר כמעט שליש מאותן מכוניות נותרו לא נמכרו בתחילת 1955.
בתוך GM היו דיונים על הפסקת הקורבט; עם זאת, יריבתה של ה- GM פורד השיקה את גג ההמרה הספורטיבי הדו-מושב הדו-מושבי בשנת 1955 והמכונית הפכה במהירות ללהיט. GM לא רצתה להפסיק את הקורבט ולהיראות כמו כישלון ליד המתחרה הגדולה שלה "שלוש הגדולות", כך שהמכונית נותרה בייצור ושופרו ביצועים. באותה שנה, מעצבת ילידת בלגיה, מגדלת רוסיה בשם זורה ארקוס-דונטוב, הפכה למהנדסת ראשית של קורבט והעמידה את המכונית על מסלול שיהפוך אותה לאגדה. דונטוב פנה לעבודה ב- GM לאחר שראה את אב-הטיפוס של קורבט בתערוכת מוטורמה ב -1953. על פי הדיווח ב"ניו יורק טיימס ":" לאחר שהוא התקבל לעבודה, הוא דחף את ההחלטה להפוך את הקורבט למכונית ספורט בעלת ביצועים גבוהים עם רצף של מנועים חזקים יותר. שברולט הציעה מנוע של 195 כוחות סוס בדגם הקורבט משנת 1955, מנוע של 240 כוחות סוס על הקורבט משנת 1956 ומנוע של 283 כוחות סוס בדגם 1957. "במהלך המחצית השנייה של שנות החמישים החלה קורווט לקבוע שיאי מהירות במעגל המירוצים . המכונית זכתה להעלאת פרסום כאשר הופיעה בתכנית הטלוויזיה "כביש 66", שהושקה בשנת 1960 ובעקבות סיפורם של שני צעירים שנסעו ברחבי אמריקה בקורבט וחיפשו הרפתקאות.
בשנת 1977 נבנתה הקורבט 500,000. שנתיים לאחר מכן, על פי ה"טיימס ", ייצור הקורבט השנתי הגיע לשיא של 53,807. בשנת 1992, הקורבט בן המיליליון אלף ירד מפס הייצור בבאולינג גרין, קנטאקי; הקורבט המיליון וחצי הגיע אחריו בשנת 2019.
