תוֹכֶן
משולש ברמודה הוא קטע מיתולוגי של האוקיאנוס האטלנטי הגובל בערך במיאמי, ברמודה ופורטו ריקו, שם נעלמו עשרות אוניות ומטוסים. נסיבות בלתי מוסברות מקיפות חלק מהתאונות הללו, כולל אירוע בו טייסי הטייסת של מפציצי חיל הים האמריקני התבלבלו בעת שטסו באזור. המטוסים לא נמצאו מעולם. סירות ומטוסים אחרים נעלמו, לכאורה, מהאזור במזג אוויר טוב, אפילו בלי להקרין מצוקות. אך אף על פי שהוצעו תיאוריות דמיוניות רבות בנוגע למשולש ברמודה, אף אחת מהן לא מוכיחה כי העלמות מסתוריות מתרחשות שם לעיתים קרובות יותר מאשר באזורים מטיילים אחרים של האוקיאנוס. למעשה, אנשים מנווטים באזור כל יום ללא אירוע.
אגדת משולש ברמודה
האזור המכונה משולש ברמודה, או משולש השטן, משתרע על פני 500,000 מ"ר של אוקיינוס מחוץ לקצה הדרום-מזרחי של פלורידה. כאשר כריסטופר קולומבוס הפליג באזור באזור הפלגתו הראשונה לעולם החדש, הוא דיווח כי להבת אש גדולה (ככל הנראה מטאור) התרסקה לים לילה אחד וכי אור מוזר הופיע במרחק כמה שבועות לאחר מכן. הוא כתב גם על קריאות מצפן לא שגרתיות, אולי מכיוון שבאותה תקופה רסיס משולש ברמודה היה אחד המקומות הבודדים בכדור הארץ שבהם עמדו שורה של צפון וצפון מגנטי אמיתיים.
האם ידעת? לאחר שזכה לתהילה רחבה כגוף הראשון שהפליג סולו ברחבי העולם, ג'ושוע סלוקום נעלם במסע ב -1909 ממרטין ויניארד לדרום אמריקה. אף שלא ברור בדיוק מה קרה, מקורות רבים ייחסו אחר כך את מותו למשולש ברמודה.
ייתכן שהמחזה של וויליאם שייקספיר "הסערה", שלטענת כמה חוקרים התבסס על ספינת טרמפ ברמודה בחיים האמיתיים, שיפר את הילה התעלומה של האזור. עם זאת, הדיווחים על היעלמות בלתי מוסברת לא ממש משכו את תשומת ליבו של הציבור עד המאה העשרים. טרגדיה ידועה לשמצה במיוחד התרחשה במארס 1918, כאשר USS Cyclops, ספינת מטען של חיל הים באורך 542 מטרים, עם מעל 300 איש ו -10,000 טונות של עפרות מנגן על סיפונה, שקעו אי שם בין ברבדוס למפרץ צ'סאפק. הרוכבים מעולם לא שלחו שיחת מצוקה של SOS למרות שהם היו מצוידים לעשות זאת, ובחיפוש נרחב לא נמצאו הריסות. "רק אלוהים והים יודעים מה קרה לספינה הגדולה", אמר בהמשך נשיא ארה"ב וודרו ווילסון. בשנת 1941 שתי ספינות אחיות של הרוכבים נעלמו באופן דומה ללא עקבות כמעט באותו מסלול.
לכאורה החלה להיווצר תבנית בה ייעלמו כלים העוברים במשולש ברמודה או יימצאו נטושים. ואז, בדצמבר 1945, המריאו חמישה מפציצי חיל הים, שהובילו 14 גברים, משדה תעופה בפורט לודרדייל, פלורידה, במטרה לבצע פעולות הפצצה על כמה חצרות סמוכות. אך כשמצפניו לא התפקדו, מנהיג המשימה, המכונה טיסה 19, הלך לאיבוד קשות. כל חמשת המטוסים טסו ללא מטרה עד שנמאס להם דלק ונאלצו לתעלה בים. באותו יום נעלם גם מטוס הצלה וצוותו בן 13 האיש. לאחר חיפוש מאסיבי בן שבועות שלא הצליח להעלות ראיות כלשהן, הצהיר הדו"ח הרשמי של חיל הים שהוא "כאילו טסו למאדים".
תיאוריות משולש ברמודה ותיאוריות נגדיות
עד שהסופר וינסנט גאדיס טבע את הביטוי "משולש ברמודה" במאמר במגזין משנת 1964, אירעו תאונות מסתוריות נוספות באזור, כולל שלושה מטוסי נוסעים שירדו למרות שבדיוק שלחו "הכל טוב". צ'רלס ברליץ, שסבו הקים את בתי הספר לשפות ברליץ, הסיק את האגדה עוד יותר בשנת 1974 עם רב מכר מרעיש על האגדה. מאז, עשרות סופרים פרנורמליים האשימו את קטלוניותו המשולשת של המשולש בכל דבר, מחייזרים, אטלנטיס ומפלצות ים ועד עיוותי זמן ושינוי כוח המשיכה, ואילו תיאורטיקנים בעלי אופי מדעי יותר הצביעו על חריגות מגנטיות, מעברי מים או התפרצויות ענק של גז מתאן מ קרקעית האוקיאנוס.
עם זאת, ככל הנראה, אין תיאוריה אחת הפותרת את התעלומה. כפי שאמר סקפטן אחד, ניסיון למצוא סיבה שכיחה לכל היעלמות משולש ברמודה אינו הגיוני יותר מאשר לנסות למצוא סיבה נפוצה לכל תאונת דרכים באריזונה. יתרה מזאת, למרות שסערות, שוניות ונחל המפרץ עלולים לגרום לאתגרים ניווט שם, מנהיג הביטוח הימי לוידס מלונדון אינו מכיר במשולש ברמודה כמקום מסוכן במיוחד. גם משמר החופים האמריקני, שאומר: "בסקירה של אבידות מטוסים וכלי שיט רבים באזור במהלך השנים, לא התגלה שום דבר שיצביע על כך שנפגעים היו תוצאה של שום דבר מלבד סיבות פיזיות. מעולם לא זוהו גורמים יוצאי דופן. "
