ה נשר כפול 2 משלים את טיסת הבלון הטרנס-אטלנטית הראשונה כאשר היא נוחתת בשדה שעורה ליד פריז, 137 שעות לאחר שהתרחקה מהאי הפרה-מיין, מיין. את הבלון מלא הליום הונפקו על ידי בן אברוצו, מקסי אנדרסון ולארי ניומן וטס 3,233 מיילים באודיסיאה בת ששת הימים.

טיסה אנושית הפכה לראשונה למציאות בראשית 1780 עם התפתחותה המוצלחת של בלון האוויר החם על ידי האחים הצרפתים של הפייפ ג'וזף ואתיין מונטגולפייר. עד מהרה התמלאו בלונים בגז קל יותר מהאוויר, כמו הליום או מימן, כדי לספק ציפה. הישג מוקדם של בלון הגיע בשנת 1785 כאשר הצרפתי ז'אן-פייר בלנשארד וג'ון ג'פריס האמריקנים הפכו לראשונים לחצות את התעלה האנגלית בדרך האווירית. במאות ה- 18 וה -19, בלונים שימשו יותר למעקב צבאי ולמחקר מדעי מאשר לתחבורה או לספורט. כמצב של נסיעות אוויריות, הבלון הוחלף על ידי הבלון הממונע עם ההכוונה העצמית בסוף המאה ה -19.

עם זאת, בתחילת המאה העשרים, ההתעניינות בבלוני ספורט החלה לצמוח, והוצע גביע בינלאומי מדי שנה לטיסות למרחקים ארוכים. בלוני בלונים בלגיים שלטו בתחרויות המוקדמות הללו. לאחר מלחמת העולם השנייה, טכנולוגיה חדשה הפכה את הכדור פורח לבטוח יותר ובמחיר סביר יותר, ובשנות השישים הספורט נהנה מפופולריות רחבה. הטיסה הטרנס-אטלנטית, שהושגה לראשונה באמצעות מטוסים ומכוונה בשנת 1919, נותרה מטרה חמקמקה של בלוני עילית מובחרים.

משנת 1859 עד טיסת הגדה נשר כפול 2 בשנת 1978 היו 17 טיסות בלון טרנס-אטלנטיות שלא צלחו, וכתוצאה מכך התרחשו מותם של לפחות שבעה בלונים. בספטמבר 1977 עשו בן אברוצו ומקסי אנדרסון את הניסיון הראשון שלהם נשר כפול אני אך הם פוצצו מהמסלול ונאלצו לתעלות את איסלנד לאחר שנסעו 2,950 מיילים תוך 66 שעות. אברוצו לקח כמה חודשים להתאושש מכוויות קור שספגו במהלך ההנקה, אך עד 1978 הוא ואנדרסון היו מוכנים לעשות זאת שוב. הם הוסיפו את לארי ניומן כטייס שלישי, וב -11 בספטמבר 1978, ה- נשר כפול 2 הרים מהאי הפריק, מיין.

הבלון בן 11 הקומות והמילוי הליום התקדם היטב בארבעת הימים הראשונים, ושלושת הטייסים שרדו על נקניקיות וסרדינים משומרים. הבעיה היחידה האמיתית של הטיול התרחשה ב- 16 באוגוסט, אז התנאים האטמוספריים אילצו את נשר כפול 2 לרדת מגובה 20,000 רגל ל -4,000 רגל מסוכן. הם אספו חומר נטל, ועד מהרה עלו שוב לגובה בטוח. באותו לילה הם הגיעו לחופי אירלנד וב -17 באוגוסט טסו ברחבי אנגליה בדרך ליעדם בשדה לה בורגה בפריס, מקום נחיתתו של צ'רלס לינדברג לאחר שטסו סולו במטוס מעבר לאוקיאנוס האטלנטי בשנת 1927. מעל דרום אנגליה, נשים טסו מספיק קרוב לבלון במטוס פרטי כדי לפוצץ נשיקות על בעליהן.

הם פוצצו מעט מהדרך לקראת סוף המסע, והם נגעו מעט לפני בין ערביים ב -17 באוגוסט בסמוך למושב מיזריי, כ -50 מיילים מערבית לפריס. טיסתם של 137 שעות קבעה שיאים חדשים של סיבולת ומרחק. האמריקאים קיבלו את פני בני המשפחה והצופים הצרפתים העליזים שהלכו בעקבות הבלון שלהם ברכב. באותו לילה הותר לארי ניומן, שהיה בגיל 31 הצעיר מבין שלושת הטייסים, לישון עם אשתו באותה מיטה בה ישן צ'רלס לינדברג לאחר טיסתו הטרנס-אטלנטית ההיסטורית חמישה עשורים לפני כן.

בשנת 1981 טסו בן אברוצו, לארי ניומן, רון קלארק ורוקי אוקי מיפן מנגאשימי שביפן ליער הלאומי מנדוצ'ינו בקליפורניה בטיסת השגגה הראשונה. ג'ו קיטינגר האמריקני עשה טיסת בלון טרנס-אטלנטית סולו בשנת 1984. בשנת 1995, השלים סטיב פוסט האמריקאי טיסת סולו שקופה. אחת מגבולות הבלונים האחרונים נכבשה בשנת 1999, כאשר ברטרנד פיקארד משוויץ והאנגלי בריאן ג'ונס השלימו את המסע הראשון ללא הפסקה ברחבי העולם בהליום היברידי ובלון אוויר חם. הם טסו מהרי האלפים השוויצרים, עקפו את כדור הארץ ונחתו במצרים לאחר שנסעו יותר מ 29,000 מיילים במשך 20 יום.

ואז, בשנת 2019, הפך ההרפתקן האמריקני סטיב פוסט לגבר הראשון בהיסטוריה שטס סביב הסולו העולמי בכדור פורח.